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自动变速箱维修5个疑难问题

来源:www.symeiyaou.cn 发布时间:2018年12月18日

自动变速箱维修5个疑难问题。

我们平时对于车的保养可能只是简单地理解为送到4S店或修理厂换换机油和滤芯之类的,其实在这里面还有很多的细节需要注意。有些问题您可能平常不注意,沈阳自动变速箱维修服务公司这里汇总出来提醒您多注意点。
● 疑问1:手动变速箱油(MT)、自动变速箱油(AT)、无级变速箱油(CVT)的区别?能混用吗?
  变速箱油的作用是润滑、降温和传递动力,但三种主流变速箱结构的不同决定他们需要不同方式的润滑,因此决定了他们需要使用不同性能的变速箱油。

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手动变速箱油:手动变速箱油就是平时说的齿轮油,作用只是润滑。美国石油学会将车辆齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六类。其中偏重于重载的GL-1、GL-2、GL-3在市面上已经被淘汰,而目前家用车使用的普遍为是们是GL-4、GL-5(GL-6是客车使用的)。从油品特点上来说,直观的就是手动变速箱油比自动变速箱油的粘度要大,更换的周期普遍也比自动变速箱油要短一些,多数家用车在4-6万公里更换手动变速箱油。
  AT变速箱油:自动变速器油是专用的,它有两个作用,除了对行星齿轮组润滑、散热外,更重要的是作是传递动力,所以它的粘度不像手动变速箱油那么“稠”。而且它的主要作用是起到液压传动,因此流动性非常好,抗气泡能力也比手动变速箱油的要求更严。
  不同型号的自动变速箱油是不能混加的,因为不同型号的AT变速箱油的流动速率、密度、动态与静态磨擦性能、膨胀系数都有所不同。如果错用会导致机件损坏,烧毁、磨损等。离合器有打滑现象,动力输出性能打折扣。英冠WINONE自动变速箱油能够满足全球93%以上车型,让您随型而配!
  CVT变速箱油:CVT变速箱油的本质与AT油类似,但它也是专用油,因为CVT变速箱是特质的钢链传动的,需要油液的流速、摩擦性能、膨胀系数等参数都有所区别,所以不能用AT变速箱油代替。相对来说,它比AT自动挡变速箱油还要稀一些,另外还要具有一定的阻尼摩擦力防止传动链条打滑。
DSG/DCT变速箱油:干式双离合和湿式双离合
干式双离合要求油液作用更单一,更突出。湿式双离合用油不局限于单一的因素,而是多方面的。干式和湿式双离合不能够混用。
以上几种主流变速箱的油品,相互之间不能替换和混用!油品相似的AT变速箱油和CVT变速箱油同样不能相互替代,如果真的替换使用了,虽然短时间没什么影响,但是时间长了对于机械的磨损来说有不可恢复的影响。就像葛大爷说的:“宝马的车头插一个奔驰的标,恐怕不合适吧。
● 疑问2:为什么换完油后还让车辆行走一段距离后再检查油位?
  在更换完油后,需要用油标尺进行粗量,所以如果这样加完着车就走的话,会发现刚刚加到位的油就出现亏缺现象。这是由于在静态加油后很多零件之间的空隙没有完全注入新的油,比如各种导油孔内,所以在换油完毕后一定要启动发动机后再次进行测量,让油品充分跑到相对应的油位里。这时候一般会出现少量亏油现象,再次添加到标准位置即可。
● 疑问3、换油时一桶油都能恰好用完?剩下的怎么办?
  如果现在在4S店进行保养的话,一般情况都是接车后安排车户到休息区休息等待,为了保证车主的人身安全和维修工作效率是不让车主进入车间的,所以车主是无法亲眼保养过程。而常规保养中更换频率高的发动机机油有一个细节需要我们注意:很多车型的原厂机油包装上的升数与实际添加的有细微差异,比如您购买的车需要添加3.5升机油机可,但是机油桶是4升装的,所以在添加后就会剩下0.5升左右的机油。那么剩下的机油一般就会被添加到下一辆保养的车中或者是收集、翻新再售。所以咱们在保养之后,一定要养成主动询问是否有剩余机油,如果有咱们就把它带走,下次保养还能继续使用积累几次保养还可以省下不少机油开销呢。
● 疑问4:汽车更换的零件也有质保期?
 一辆汽车有上万个零件组成,关于常规保养需要更换的零件根据使用强度和作用的不同,也有不同的质保期。平时我们说的X年XX万公里的质保普遍说的是整车质保,所谓整车质保期实际上更准确的表述应该为“整车中质保期限最长的部件”的质保期,而不是对车上所有的零件质保。
在一辆汽车上有很零件由于材料不同使用强度和理论寿命也不同,质保期与所谓的整车质保也有差异,比如动力系统中的离合器压盘、油泵;底盘部分的拉杆接头、传动轴、避震器、车内的座椅,门锁等等这些零件的质保期就要比整车质保期要短一些。还有一类零件是易损件,比如灯泡、玻璃、保险丝和各种油液只有几周~一个月的质保或者根本不提供质保。英冠WINONE提醒各位车主由于各品牌车型的周期都不一样,所以这里没法一一列举。另外,所有的零件在它们规定的质保期内都是可以免费更换的,而现在很多4S店都没有做到向用户告知的义务,所以就会出现用户在零件质保期内又重复花钱更换新的,吃亏啊!建议在购车后仔细翻阅随车保修手册,好完整的看一遍,在自费更换零件后也要知道自费的这个零件的质保期是多久。
● 疑问5:只换机油滤芯不换壳?
  机油滤芯有两种设计,一种是整体更换,一种是单独更换滤芯。大多数车型的机油滤清器都是整体更换,但如果您驾驶的车辆恰好是单独更换滤芯的设计,千万不要误以为是维修人员在更换工序上的偷工减料。比如大众、宝马、通用、标致雪铁龙旗下的部分车型就是只更换滤芯的设计。
欧盟关于汽车零部件的循环使用有利于欧洲的环保,但对于TSI发动机而言,虽然在中国是主流发动机,但在欧洲并不装配在所有的大众品牌汽车上。就是说装配TSI发动机的大众车仅占欧洲大众品牌车辆的很少一部分,并且这一部分都是大众特别为该法案而重新设计的机油滤清器,其他的机油滤清器也没做重新设计如TDI、FSI等车型。既然中国政府没有对机油滤清器的环保使用做出法规性要求,鉴于汽车零部件的成本考虑,旧式机油滤清器并不影响使用并且技术成熟价格便宜,所以在欧洲以外的地区无需更换。

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