09G沈阳变速箱维修小常识

来源: | 发布时间:2018年03月16日

09G沈阳变速箱维修小常识


沈阳变速箱维修此TCC锁止控制油路位于09G四块油路板中的#2小阀板内,这块小阀板被叫作“蓄压阀板”,此阀板内有一个蓄压器活塞,有一个锁止控制阀和一个电磁阀调制阀(如图1和图2所示)。这块小阀板上的这3个地方都是常的失效点,在维修过程中需要特别关注。以往人们总是被告知日本爱信公司(AsinWarner,也就是生产09G的OEM厂商)生产的变速箱只提供阀体总成而不提供维修用的替换零件,因此如果你要维修爱信的变速箱,尤其是6速的09G(爱信叫做TF-60SN)、AF40(爱信叫做TF-80SC)以及AWF21(爱信叫做TF-81SC),你原来就只能以昂贵的价格更换一块阀体总成。
但是现在有了单个的阀体修复件,你在进行维修的过程中就必须注意在09G的#2小阀板上有新、旧版的油路变化,这对于你正确维修此阀板至关重要。如图1和图2所示,早期的09G#2小阀板和新款的在TCC控制滑阀和油路上有长度变化,早期的09G锁止控制阀和油路长度较短,新款的油路从原来的65.53mm增加到现在的68.91mm,这和其它的爱信6速变速箱比如TF-80和TF-81的锁止控制油路长度相等,所有的锁止控制阀也完全一样了。对于新旧款的09G阀板还有2个地方可以进行区别,如图1中带圈部分所示,#2阀板在锁止控制阀的油路开口有不同的形状,另外,如果仔细观察锁止控制阀在弹簧端的部分,你会发现它们在的形状和长度都有所不同,新款的弹簧端的工作面较长,而旧款的则较短。

新旧款TF-60SN(大众09G/09K/09M)锁止控制油路的不同

新旧款09G的锁止控制阀


但是面对这2种不同09G的锁止油路,我们怎么进行简单的维修呢?目前最好的方案是可以利用同一款的替换阀(SONNAX# 15741-29K)来处理新旧2款不同的09G锁止控制油路,只是在安装时需要针对新旧款不同的滑阀长度进行略微不同的安装操作即可。 如图3和图4所示,这里所用的弹簧、替换阀和阀套完全一样,只是在旧款09G阀板(图3)中你不需要使用图4中所示的阀帽和片,图4所示的安装方式适用于新款的TF-60SN(09G/09K/09M)以及TF-80SC和TF-81SC,图中所示的这些部件都包含在15741-29K修包内。这里特意提及这点是因为忽略这个细节会给你造成很大的麻烦,如果你用图4的安装方式用在旧款09G上,那问题不大,因为你可以立即发现阀的安装长度不对。但如果你用图3的安装方式用在新款的09G阀板上,你不会发现任何问题,直到进行路试时你会发现变速箱没有锁止功能。
对0 9G的#2小阀板进行维修时,你需要先对阀孔进行铰孔,去除原来的不规则磨损后,再安装以图3或图4中的替换阀。但是需要注意的是09G的这块小阀板面积很小,你在固定这块阀板时用常规的钳子固定的方法会有问题,因为你不能用C型钳直接夹在待铰的阀孔上面,否则会使阀孔变形。这里介绍一个行之有效的好办法,就是使用如图5所示的一块专为09G#2阀板设计的固定板(SONNA# F-15741-TL29PL),这样就可以省去C型钳,而直接使用螺栓来固定#2阀板了,这样就不会产生阀体变形的问题了。这块固定板你可以根据09G阀板的形状来自行制作,也可以从市场上订购。只有用这种方法才可以稳固地定位#2阀体,从而能顺利地进行铰孔修复。

沈阳变速箱维修对于爱信的这些设计相当先进的6速电控自动变速箱,无疑增加了我们对其维修的难度。为了使客户满意,维修者必须对变速箱进
行更仔细彻底的检查和维修,找出真正的故障点而不仅仅是简单的更换零件。其实这种真正深入细致的维修方法并非只有现在的6
沈阳变速箱维修速变速箱才需要,原来4速、5速的自动变速箱其实都需要这种彻底的维修方法才能保证维修品质的持久,不同之处只是原来的液控成分较高的变速箱可以使用一些补偿方法来消除一些表面故障现象,但在新型的电控变速箱中这些方法的有效性越来越低,因为在新型变速箱中电脑时刻观察着各油路中的情况,想要骗过电脑就比较困难了。正规的方法还是要着眼于如何恢复OEM原厂的液压规范,以及如何彻底消除原车零件失效机理。

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